Länge såg det ut som att Felipe Massa skulle gå mot en tvärsäker seger på Tysklands GP. Då fick han en stallorder av Ferrariteamet att släppa förbi tvåan, tillika stallkamraten Fernando Alonso.

Det är förbjudet att ge stallorder åt sina förare och därför blev det rejält irriterat i omgivningen efter att loppet hade avgjorts. Vissa menar nu på att Ferraris order till Massa är en stor skam för hela motorsporten. Förarna som kände till förbudet kring att ge ut stallorder, valde att istället skylla på däckproblem – och att man absolut inte hade fått några order om att Alonso skulle bli förbisläppt.

- Alla såg i dag att jag kan vinna lopp. Men jag hade hårda däck. Vi har inga stallorder. Om du inte kan köra det race du vill måste du tänka på teamet, sade Felipe Massa i ett uttalande efter gårdagens lopp.

Från FIA var det dock inget tvivel om att det handlade om en stallorder och Ferrari blev bötfällda på 740.000 kronor.

Svenske F1-talangen Marcus Ericssons kompis nära att mista livet under Indy 500-loppet tidigare i helgen. Den våldsamma kraschen i Indianapolis slutade mirakulöst nog bara med ett brutet ben.

Det var i ett Indy 500-lopp som Mike Conways liv såg ut att vara i fara. Den 26-årige Conway, som kolliderade med Ryan Hunder-Reays bil under sista varvet smällde in stenhårt i skyddsstängslet bredvid banan. Mirakulöst klarade han sig undan med ett brutet ben.

Conway som testkörde för F1-stallet Brawn tillsammans med den svenske talangen Marcus Ericsson, rapporterades att vara vid medvetandet efter den våldsamma kraschen och fördes direkt till sjukhuset.

– Jag kunde ha fått Conways bil i huvudet, jag vet inte vad det var som gjorde att den missade mig. Min bil bara dog i kurva tre och det var då Mike körde in i mig, säger Ryan Hunter-Reay till Boston Herald.

Se bilderna från den otäcka kraschen

(Det är väldigt otäcka bilder, vill varna känsliga tittare)

www.youtube.com/watch?v=r4CCWoF-DCU

Följ våra motornyheter via RSS.

Det var dubbelt McLaren i topp då Turkiets GP avslutades. Allt snack handlade dock om Red Bulls jättekrasch, vilket tvingade Sebastian Vettel att bryta.

McLaren tog en storartad dubbelseger i Turkiets GP – där Jenson Button hamnade tvåa bakom stallkamraten och landsmannen Lewis Hamilton. Men det såg länge ut som att Red Bull-teamet skulle vara de som tog hem dubbelsegern med 17 varv kvar. Ett jättefiasko skulle dock ändra förutsättningarna. Sebastian Vettel som låg tvåa, bakom lagkamraten Mark Webber, fick en lucka till att köra om på insidan. Den unge tysken tog också chansen – då gjorde Webber, som kommit fel in i kurvan, en vansinnig manöver och brakade rakt in i sin stallkamrat.

Australiensaren kunde trots kraschen sluta trea, samtidigt som stallkamraten Sebastian Vettel var tvungen att bryta tävlingen efter att hans ena däck hade exploderat. Experterna talar om att det är årets största misstag så här långt.

Det var också en mycket arg och besviken Vettel som mötte pressen efteråt.

- Jag är inte nöjd. Jag kände att jag körde fortare de sista tre varven och försökte köra om. Jag fokuserade på inbromsningen när jag helt plötsligt förlorade bilen, säger Vettel i Viasat Motor.

Följ våra motornyheter via RSS.



Pos  Driver         Team                     Time               Laps
 1.  Alonso         Ferrari                  1:54.099            14
 2.  Rosberg        Mercedes                 1:54.368  + 0.269   13
 3.  Webber         Red Bull-Renault         1:54.500  + 0.401   15
 4.  Schumacher     Mercedes                 1:54.533  + 0.434   13
 5.  Vettel         Red Bull-Renault         1:54.646  + 0.547   16
 6.  Massa          Ferrari                  1:54.739  + 0.640   14
 7.  Button         McLaren-Mercedes         1:55.000  + 0.901   14
 8.  Kubica         Renault                  1:55.331  + 1.232   15
 9.  Liuzzi         Force India-Mercedes     1:55.432  + 1.333   11
10.  Hulkenberg     Williams-Cosworth        1:55.461  + 1.362   13
11.  Sutil          Force India-Mercedes     1:55.521  + 1.422   13
12.  Hamilton       McLaren-Mercedes         1:55.860  + 1.761    8
13.  de la Rosa     Sauber-Ferrari           1:56.063  + 1.964   14
14.  Barrichello    Williams-Cosworth        1:56.259  + 2.160   15
15.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari       1:56.295  + 2.196   17
16.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari       1:56.504  + 2.405   16
17.  Kobayashi      Sauber-Ferrari           1:56.530  + 2.431   13
18.  Petrov         Renault                  1:56.811  + 2.712   16
19.  Glock          Virgin-Cosworth          1:59.173  + 5.074   10
20.  Kovalainen     Lotus-Cosworth           1:59.789  + 5.690   15
21.  Trulli         Lotus-Cosworth           2:01.259  + 7.160    5
22.  Senna          HRT-Cosworth             2:04.001  + 9.902   11
23.  di Grassi      Virgin-Cosworth                               2
24.  Chandhok       HRT-Cosworth

All Timing Unofficia

är namnet på den holländske kartingföraren som spås bli den nye Lewis Hamilton.

14-åringen kontrakteras nu av Formel 1-stallet McLaren där Lewis Hamiltons pappa, Anthony, kommer att bli hans manager.

– Nyck verkar vara en väldigt spännande talang och vi ser fram emot att stötta hans juniorkarriär och ge honom det stöd och den träning som han behöver för att lyckas, säger stallchefen Martin Whitmarsh till Sportbladet.

Nyck själv verkar också positiv:

– Det var fantastiskt att få besöka McLarens fabrik och det är en ära för mig att McLaren vill stötta min karriär. Resurserna är otroliga och jag är övertygad om att jag kommer att få de perfekta möjligheterna för att utveckla mitt kunnande, min fysik och samla nya erfarenheter.

Följ våra motornyheter via RSS.

Nu är det alltså klart – legendaren Michael Schumacher med sju VM-titlar i bagaget gör comeback i Formel 1-VM 2010.

TIllsammans med Nico Rosberg så bildas Mercedes Grand Prix förarpar för den kommande F1-säsongen. ”Schumi” har skrivit på ett årslångt kontrakt med det tyska stallet och Mercedes GP får alltså ett heltyskt par kommande säsong.

Får 73 miljoner kronor

I och med Felipe Massas skadad snackades det länge om en comeback i Ferrari – något som aldrig blev verklighet med tanke på den tunga duo stallet har i nu tillfrisknande Massa samt Fernando Alonso.

Följ våra motornyheter via RSS.

Formel 1 kommer att utökas under kommande år, där man valt att gå från nitton till tjugo tävlingsbanor. Bernie Ecclestone som äger rättigheterna inom sporten, sade under söndagen ja till förslaget som ger Italien och Rom en helt ny bana.

Planerna för att utöka tävlingskalendern, med Rome GP, har pågått i över 1,5 år och Maurizio Flammini som planerar banan meddelade att man nu fått klartecken från Ecclestone. Man räknar med att banan kommer att finnas med i 2012-års kalender.

”Överenskommelsen med Bernie Ecclestone över att starta Rome GP har redan blivit undertecknad. Den färdiga mallen på banan har dock ännu inte kartlagts”, säger Flammini i ett pressmeddelande.

Italien som redan har Monza som tävlingsbana, orsakade oroligheter när man började planera för Rome GP, då man trodde att det skulle innebära att den klassiska banan från 1922 skulle bli ersatt. Det är ingenting som kommer att ske, då man planerat in två Italienska banor under världsmästerskapet i Formel 1.

- Vi tror att Rome GP kommer att bli väldigt viktig för oss och vi är enormt glada över beslutet. Det ska tilläggas att det inte är något alternativ till Monza, där Rome GP kommer att vara enormt beroende av Monza, och alltså ingen bana som ska ersätta. Vi har beräknat att vi kommer få in drygt 900 milj.pund med den nya banan, och Rom kommer att behöva förnya turistattraktionerna, säger Roms borgmästare Gianni Alemanno till The Guardian.

Finnen bytte under året från Formel 1 till Rally, för att han inte fick plats i Ferraris stall nästa år. För en tid sedan signerade han ett nytt kontrakt med Red Bulls rally-team, där han under 2010 kommer att tävla.

- Jag har inget kontrakt med något Formel 1-stall eller något annat, därför har jag ingen aning om vad kommer att hända. Båda valen kommer att finnas, antingen att stanna kvar inom rallyn eller att försöka komma tillbaka till F1. Jag vill först testa hur det fungerar, därefter kommer mitt beslut. Det känns inte som någon brådska att ta ett beslut, säger Kimi till autosport.com.

Kobayashi gjorde succé, när han under säsongen 2009 fick ställa upp i två tävlingar för Team Toyota, något som gjort honom till ett eftertraktat namn ute på marknaden. Japanen gjorde en sådan imponerande insats, att han skrev på ett kontrakt med Toyota under 2010 – något som inte blev av efter att stallet hoppade ur Formel 1.

- Ända sedan starten av min karriär, har jag drömt om att tävla i Formel 1. Nu har den drömmen slagit in. Jag är väldigt glad att mina två race under 2009, bidrog till en plats i förarsitsen. Jag kommer att göra mitt allra bästa för Peter Saubers team och jag är stolt över att fortsätta bära den japanska flaggan i Formel 1, säger Kobayashi till autosport.com.

Det nybildade stallet Mercedes GP har hamnat i en juridisk tvist, som gör att man nu kommer att sakna 80 milj.pund – då avtalet med huvudsponsorn Henkel har blivit ett problem. Det tyska företaget har skrivit på ett treårigt avtal med Mercedes, något som blev ogiltigförklarat då avtalet undertecknades av en tidigare anställd utan tillstånd.

Henkel hävdar att stallets lagledare borde ha varit mer noggranna i sina diskussioner och förhandlingar med Henkels representanter – och tillägger även att man under november månad skrev ett korrekt avtal med Brawn GP, strax innan Mercedes köpte upp stallet.